Petr Bendl
24. ledna 1966, Kladno
Petr Bendl je český politik ODS, kladenský rodák, starosta Kladna v letech
1994-1998, pozdější hejtman Středočeského kraje, ministr dopravy, ministr
zemědělství a poslanec. Patří k polistopadové generaci politiků, kteří začínali
v komunální správě a postupně přešli do krajské a státní politiky.
V Kladně je důležitý především jako první výrazný starosta ODS po úvodní transformační éře Marie Bednářové. Jeho radniční období předcházelo nástupu Milana Volfa a pozdějším dlouhým éram Dana Jiránka a Volby pro Kladno.
Vzdělání, rodina a první profese
Po roce 1989 začínal mimo vysokou politiku. V roce 1990 nastoupil jako hasič
k Okresnímu požárnímu útvaru v Kladně. Poté působil na Okresním úřadě v Kladně a
v letech 1992-1994 vedl oddělení rozvoje města na Městském úřadě Kladno. Tato
úřednická a technická etapa předcházela jeho nástupu do čela radnice.
Starosta Kladna 1994-1998
Starostou Kladna se stal v roce 1994 jako politik ODS. Středočeská vědecká
knihovna jeho období spojuje s výstavbou čistírny odpadních vod, rozsáhlou
rekonstrukcí historického jádra, opravou kladenského zámku, podporou nové bytové
výstavby a vznikem Dětských dnů a Dnů města Kladna.
Tyto projekty ukazují konkrétní podobu jeho komunální politiky. Čistírna odpadních vod patří k technické infrastruktuře města, rekonstrukce centra a zámku zase k proměně veřejného obrazu Kladna po desetiletích, kdy bylo město vnímáno hlavně přes průmysl. Bendlova radnice tak stála na rozhraní polistopadové obnovy správy, komunálního investování a sílící stranické politiky.
ODS a přechod do celostátní politiky
V roce 1998 byl zvolen poslancem Parlamentu ČR. Po zvolení hejtmanem
Středočeského kraje se poslaneckého mandátu vzdal. ODS profil uvádí, že v letech
2000-2008 byl dvě volební období hejtmanem Středočeského kraje.
Ve stranické politice byl předsedou regionálního sdružení ODS ve středních
Čechách a v letech 2002-2010 místopředsedou ODS. Tím se z kladenského starosty
stal jeden z viditelných regionálních a celostátních politiků občanských
demokratů.
Hejtman, ministr dopravy a ministr zemědělství
Jako hejtman Středočeského kraje působil v letech 2000-2008. V roce 2009 byl
ministrem dopravy ve vládě Mirka Topolánka. Od října 2011 do června 2013
byl ministrem zemědělství ve vládě Petra Nečase, poté krátce ministrem v demisi.
Vládní profil uvádí také několik ocenění, mimo jiné francouzský Řád za zásluhy, čestné občanství Štěchovic a ocenění spojená s Hasičským záchranným sborem, Policií ČR, aktivními zálohami a skautským hnutím ve Středočeském kraji.
Sněmovna, Bratronice a Senát 2020
Bendlova poslanecká dráha nebyla jednorázovým přechodem z Kladna do Prahy. Hlídač
státu uvádí tři sněmovní etapy: 1998-2001, 2010-2017 a znovu od roku 2019.
Aktuální profil Poslanecké sněmovny ho po volbách roku 2025 vede jako poslance
od 4. října 2025; od 11. listopadu 2025 je členem Výboru pro životní prostředí
a Zemědělského výboru. Ve sněmovně se dlouhodobě vrací k zemědělství, životnímu
prostředí, regionálnímu rozvoji a dopravě.
Po odchodu z kladenské radnice se jeho komunální základna přesunula také do
Bratronic. Hlídač státu ho vede od roku 2014 jako zastupitele obce Bratronice a
zároveň jako předsedu tamního osadního výboru. Tím se jeho veřejná dráha rozdělila
mezi sněmovnu, středočeský venkov a kladenskou politickou minulost.
V roce 2020 kandidoval do Senátu v obvodu Kladno. Město Kladno po prvním kole
uvedlo, že do druhého kola postoupili Adéla Šípová s 17,80 % a Petr Bendl s
14,10 %. Senátní volba tím znovu propojila Bendla s kladenským obvodem, už ale
ne jako starostu města, nýbrž jako zkušeného regionálního politika ODS.
Veřejná osa jeho funkcí se tak po roce 1994 rozprostírá do několika pater:
kladenská radnice, Středočeský kraj, vláda, sněmovna, senátní kandidatura a menší
komunální působení v Bratronicích. Kladno zůstalo startem kariéry, zatímco pozdější
funkce už měly krajský nebo celostátní rozsah.
Rychlodráha Praha - letiště - Kladno
U rychlodráhy se role kladenských politiků lišily. Bendl není v dostupných zdrojích zachycen jako hlavní kritik železničního spojení Praha - letiště - Kladno. Naopak v interpelacích řešil připravenost a financování projektu a připomínal, že první myšlenky a projektování sahaly do 90. let.
Interpelace z roku 2020 se ptala na finanční krytí, stavební povolení a
výběrová řízení. Premiérova odpověď projekt zasadila do historie studií a
společnosti PRaK. Rychlodráha se nevejde do příběhu jednoho primátora: Volf později
ostře kritizoval konkrétní trasu a prosazoval jinou variantu, Jiránek v roce 2020
řešil koordinaci města se Správou železnic a Bendl patří k politické generaci, u níž
se projekt otevíral už v 90. letech a později se ptala na jeho reálný postup.
Kladno v jeho politické dráze
Bendlova kladenská dráha je přesně vymezená: narození, střední škola, první
práce v hasičském útvaru a na úřadech, vedení rozvoje města a starostenské
období 1994-1998. Po odchodu z radnice už Kladno nebylo jeho hlavní funkcí,
ale zůstalo výchozím místem politické dráhy a jedním z bodů středočeské
dopravní a komunální agendy.
Časová osa
1966: narodil se v Kladně.1984: absolvoval Střední průmyslovou školu v Kladně.1989: absolvoval Vysokou školu strojní a textilní v Liberci.1990: nastoupil jako hasič v Kladně.1990-1991: pracoval na Okresním úřadě v Kladně.1992-1994: vedl oddělení rozvoje města na Městském úřadě Kladno.1994-1998: byl starostou Kladna za ODS.1998: stal se poslancem Parlamentu ČR.2000-2008: byl hejtmanem Středočeského kraje.2002-2010: působil jako místopředseda ODS.2009: byl ministrem dopravy.2011-2013: byl ministrem zemědělství.2014: začíná jeho bratronická komunální etapa podle veřejných přehledů funkcí.2019: vrací se do Poslanecké sněmovny.2020: interpeloval vládu kvůli rychlodráze Praha - letiště - Kladno.2020: v senátním obvodu Kladno postoupil do druhého kola proti Adéle Šípové.2025: podle Poslanecké sněmovny začal další poslanecký mandát 4. října.2025: od 11. listopadu je členem Výboru pro životní prostředí a Zemědělského výboru.