Kladensko-nučická dráha
Kladensko-nučická dráha vznikla jako zásobovací spojení pro kladenské železárny. Zatímco Buštěhradská dráha vyvážela kladenské uhlí směrem ke Kralupům, tato dráha přivážela opačným směrem suroviny potřebné pro výrobu železa: rudnou surovinu z Nučic a vápenec z oblasti Mořiny.
Její význam byl technický i městotvorný. Dokládá, že Vojtěšská huť nebyla samostatný závod uprostřed města, ale konec rozsáhlého řetězce dolů, lomů, pecí, vleček a nakládacích míst.
Dráha pro suroviny
V roce 1854 požádali investoři o předběžné povolení k trati z Kladna do Nučic s odbočkou do
Chotče. Stavba začala v lednu 1857. Trať navázala na rozvoj Pražské železářské společnosti a
sloužila především nákladní dopravě, nikoli běžnému každodennímu cestování obyvatel.
Surovinová osa od Nučic umožnila kladenským hutím využívat místní uhlí spolu s rudou a vápencem z jiných částí středních Čech. Vztah mezi dolem, lomem, tratí a hutí je proto pro dějiny města stejně důležitý jako samotná tovární hala.
Proměny po útlumu průmyslu
Po útlumu těžkého průmyslu ztrácely části systému původní funkci. Společnost KND Kladno byla po
konkurzním řízení vymazána z obchodního rejstříku 27. ledna 2007. Zůstaly však náspy, mosty,
vlečky a průmyslová krajina, které vysvětlují, proč se Kladno a jeho okolí vyvíjely právě tímto
směrem.
Časová osa
| rok | událost |
|---|---|
1854 | podána žádost o předběžné povolení trati Kladno–Nučice s odbočkou do Chotče. |
leden 1857 | začíná stavba dráhy. |
druhá polovina 19. století | dráha vozí rudu a vápenec pro kladenské hutě. |
2007 | po konkurzním řízení je z obchodního rejstříku vymazána společnost KND Kladno. |