# Buštěhradská dráha a průmyslové Kladno

Buštěhradská dráha dala kladenskému uhlí a železu spojení, bez něhož by se průmyslový růst poloviny 19. století neuskutečnil v dosavadním rozsahu. Doprava…

- Kanonická adresa: https://kladno.wiki/udalosti/bustehradska-draha-a-kladno
- Druh: historická událost
- Hlavní oblast: Územní rozvoj, stavby a doprava
- Období: 1846–1918; 1918–1945
- Vydáno: 2026-07-23T08:04:34.000Z
- Aktualizováno: 2026-07-23T08:04:34.000Z

# Buštěhradská dráha a průmyslové Kladno

Buštěhradská dráha dala kladenskému uhlí a železu spojení, bez něhož by se průmyslový růst
poloviny 19. století neuskutečnil v dosavadním rozsahu. Doprava přestala být závislá na
pomalejších cestách a povozech: suroviny i hotové výrobky mohly směřovat k vltavské vodní
cestě v Kralupech a postupně také do Prahy a dalších oblastí.

Společnost Buštěhradské dráhy působila v letech `1855–1922`. Její první trať vedla ze Starého
Kladna do Kralup nad Vltavou. Pro město to znamenalo, že doly a vznikající hutě získaly přímější
odbyt a že se Kladno stalo součástí širší průmyslové sítě, nikoli jen místem těžby pro nejbližší
okolí.

## Uhlí, železo a odbyt

Když [Kladenské kamenouhelné těžařstvo](https://kladno.wiki/udalosti/kladenske-kamenouhelne-tezarstvo) zahájilo
organizovanou těžbu, řešilo stejnou otázku jako každý velký důlní podnik: jak dostat velké objemy
uhlí z dolů ke kupcům. Buštěhradská dráha propojila Kladno s Kralupy, kde se náklad mohl přeložit
na lodě. Později rozšířená síť spojovala Kladno i s Prahou a podkrušnohorským územím.

Dráha proto nepatří jen do dějin techniky. Ovlivnila rozmístění provozů, pracovní cesty, vznik
nádražních míst a hodnotu pozemků podél tratí. Spolu s [Vojtěšskou hutí](https://kladno.wiki/udalosti/vojtesska-hut-a-prazska-zeleznarska-spolecnost)
a dalšími vlečkami vytvořila dopravní kostru průmyslového Kladna.

## Vztah k ostatním drahám

Buštěhradská dráha vozila především uhlí od Kladna ke Kralupům. Jiný úkol plnila
[Kladensko-nučická dráha](https://kladno.wiki/udalosti/kladensko-nucicka-draha): přiváděla ke kladenským hutím
železnou rudu z Nučic a vápenec z oblasti Mořiny. Obě tratě ukazují, že Kladno nevyrůstalo podél
jediné osobní železnice, ale v síti účelových průmyslových spojení.

## Zápis v městské kronice

Pamětní kniha horního města Kladna zapisuje Buštěhradskou dráhu jako dopravní součást dolů a hutí. Kroniková citace zde propojuje průmyslovou výrobu s odvozem uhlí a výrobků; úplnou technickou historii železnice je nutné opírat o drážní prameny.

## Časová osa

| období | událost |
|---|---|
| `1855` | Buštěhradská dráha zahajuje provoz na spojení Staré Kladno–Kralupy nad Vltavou. |
| druhá polovina 19. století | síť se rozšiřuje; Kladno získává železniční spojení s Prahou a dalšími průmyslovými oblastmi. |
| `1922` | společnost Buštěhradské dráhy končí jako samostatný podnik po zestátnění. |

## Zdroje

## Zdroje

- [Město Buštěhrad — Buštěhradská dráha](https://www.mestobustehrad.cz/historie/draha/)
- [Sládečkovo vlastivědné muzeum — Kladno, město železa a oceli](https://www.omk.cz/dyn/doc/historie_huti)